路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，需要對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刨坑，按照標(biāo)準(zhǔn)要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設(shè)計(jì)要求，如果發(fā)現(xiàn)不合格，需及時(shí)調(diào)整；

   按照試驗(yàn)破碎的工藝標(biāo)準(zhǔn)做好施工參數(shù)的設(shè)計(jì)，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結(jié)合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機(jī)，同時(shí)控制好壓路機(jī)的碾壓次數(shù)。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過七點(diǎn)五厘米，中間不超過二十二點(diǎn)五厘米，底部不超過三十七點(diǎn)五厘米。若破碎后的塊徑超過1大尺寸，應(yīng)用密級(jí)配的破碎粒料替換并壓實(shí)到監(jiān)理工程師滿意。在獨(dú)立的軟土地基區(qū)域，破碎難度大，可能不能達(dá)到以上的粒徑要求，這些暫時(shí)不予破碎處理的路段，可采用預(yù)裂并壓實(shí)的工藝進(jìn)行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過三十厘米且大部分裂縫應(yīng)延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時(shí)應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

碎石化的使用問題

首先，在給碎石化供料時(shí)，運(yùn)行半小時(shí)后要觀察運(yùn)行情況是否良好，無噪音，然后一切正常后再進(jìn)行破碎工作。 此外，初次進(jìn)料應(yīng)為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機(jī)器初次運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿負(fù)荷運(yùn)行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設(shè)備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經(jīng)過篩選。 如果不是，則應(yīng)在碎石化的前一過程中添加振動(dòng)篩，以返回不合格物料以繼續(xù)破碎。 這有利于增加產(chǎn)量，并且對(duì)碎石化的生產(chǎn)率有很大影響。