目前，經(jīng)常使用的機械化混凝土破碎技術(shù)有：現(xiàn)場打裂壓穩(wěn)技術(shù)、破碎作再生利用技術(shù)和銑刨破碎技術(shù)?，F(xiàn)場碎石化或打裂壓穩(wěn)后，一般經(jīng)過碾壓處理后作為新路面結(jié)構(gòu)的碎石墊層或基層。在施工設(shè)備的應(yīng)用研究方面：鎬鑿沖擊壓穩(wěn)設(shè)備、多錘頭破碎機碎石化設(shè)備共振型破碎工藝、門板式打裂壓穩(wěn)設(shè)備等，由于不同的多錘頭破碎機設(shè)備的技術(shù)環(huán)境要求及造成影響不同，因此通過對目前采用的破碎工藝進行技術(shù)經(jīng)濟比較，優(yōu)選比較適合不同地區(qū)使用的多錘頭破碎機破碎設(shè)備，為破碎工藝關(guān)鍵技術(shù)提供設(shè)備支持。

在冶金、礦山、化工、水泥等工業(yè)部門，每年都有大量的原料和再利用的廢料都需要用破碎機進行加工處理。如在選礦廠，為使礦石中的有用礦物達到單體分離，就需要用破碎機將原礦破碎到磨礦工藝所要求的粒度。需要用破碎機械將原料破碎到下一步作業(yè)要求的粒度。

在化工、電力部門，破碎粉磨機械將原料破碎，粉磨，增加了物料的表面積，為縮短物料的化學(xué)反應(yīng)的時間創(chuàng)造有利條件。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和資源的迅速減小，各部門生產(chǎn)中廢料的再利用是很重要的，這些廢料的再加工處理需用破碎機械進行破碎。因此，破碎機械在許多部門起著重要作用。

為有效遏止國道路況繼續(xù)惡化，確保路況基本穩(wěn)定，從2009年10月初開始，市公路局決定投資2200多萬元進行全i面整修。公路部門購入了一批多錘頭破碎機，將破損路面原來的面層做基層，既節(jié)省工程成本、節(jié)約時間，還做到了廢物利用，環(huán)保施工。同時，工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土先進技術(shù)，以增加路面強度。經(jīng)過幾百名施工人員加班加點地辛勤工作，我省大部分的國道整修工作很快便全部完成，如今，在煥然一新的國道上，車終于可以暢其行。