多錘頭破碎機施工時的質(zhì)量控制要求

　1、碎化要求：水泥砼破碎達到75%以上；表面層粒徑的尺寸不超過7.5cm（型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應不少于6cm，中間層粒徑不超過22.5cm；底層料徑不超過37.5cm，多錘頭破碎機施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑不超過7.5cm。

2、破碎順序及搭接寬度要求：多錘頭破碎機破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎的寬度應超過一個車道，破碎搭接寬度在15cm以上，板塊破1裂邊長為30-60厘米，超過60厘米邊長不得大于30%，不得形成大面積的板塊破碎。

舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

　　設計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標準軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結(jié)構(gòu)提出創(chuàng)造性的意見。

破碎機已經(jīng)廣泛的應用于各大行業(yè)中

用戶操作不當也是導致機架開裂現(xiàn)象發(fā)生的很重要的原因。比如裝置后沒有檢查固定顎板的結(jié)實狀況，使得顎板在工作中出現(xiàn)上下竄動的現(xiàn)象，從而碰觸機架。久而久之，就會導致機架因不堪重負而導致開裂。機身軸承蓋上的螺絲出現(xiàn)松動，沒有及時擰緊，而導致機架開裂。在裝置模板破碎機的時候，并沒有仔細檢查，導致裝置時出現(xiàn)偏心軸、緊定襯套損壞等。從而導致飛槽輪配重塊錯位而導致機架開裂。