路面共振破碎機(jī)是可將多種材料的罐，依照運(yùn)用者的要求，讓物料在機(jī)器體內(nèi)通過外力作用發(fā)生形變并分裂成細(xì)小顆粒的機(jī)器。路面 共振破碎機(jī)用電機(jī)帶動風(fēng)輪擠壓的基本原理，在高速大扭矩電機(jī)的驅(qū)動下，破碎物在破碎腔內(nèi)可得到充沛而有用的細(xì)碎，將待破碎物撕裂成符合標(biāo)準(zhǔn)的破碎物。不過在運(yùn)作時(shí)，也許時(shí)間久了，會出現(xiàn)一些故障！

路面共振破碎機(jī)對葉輪進(jìn)行簡略的動平衡實(shí)驗(yàn)，辦法也非常簡略。運(yùn)用物體將葉輪支撐起來，用手撥動，試之悄悄旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會停到低點(diǎn)且左右搖擺。若有側(cè)重可在對面的葉輪上點(diǎn)焊，增加分量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去側(cè)重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就能夠把風(fēng)機(jī)修正好進(jìn)行正常工作了。新型路面共振破碎機(jī)解決了舊式路面共振破碎機(jī)刀片的缺陷，,改用特別規(guī)劃的主軸以及刀盤,該刀盤非常經(jīng)用,不需求替換,只需求在刀盤上面補(bǔ)刀就能夠了。

水泥混凝土路面碎石化后顆粒相互水泥混凝土路面碎石化后顆粒相互嚙合嵌擠，破碎裂縫多與水平向成30°-45°，即基本沿剪切面，這種角度可獲得比垂直更大的模量，可將荷載分散到更大的區(qū)域內(nèi)。同時(shí)，由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差異較大，因此自有頻率差異也較大，所以路基不會與混凝土面板產(chǎn)生共振，進(jìn)而高頻低幅的共振沖擊破碎不會影響基層的完整性和結(jié)構(gòu)承載力。